DSI พบหลักฐานเชื่อมโยงที่ดินเขากระโดงทั้งหมดแล้ว ชี้มีความเป็นไปได้นำเข้าเป็นคดีพิเศษ
DSI ลงตรวจสอบที่ดินเขากระโดงวันที่ 3 ชี้มีหลักฐานเด็ด ทั้งสร้างสิ่งปลูกสร้างทับที่สาธารณะ - ทำนิติกรรมอำพราง เผยมีความเป็นไปได้นำเข้าเป็นคดีพิเศษ
(21 ส.ค.68) ผู้สื่อข่าวรายงานว่า เจ้าหน้าที่ชุดสืบสวนสอบสวน DSI คดีที่ดินเขากระโดงหรือที่ดินรถไฟ ยังลงพื้นที่อย่างต่อเนื่องเป็นวันที่ 3 หลังจากก่อนหน้านี้ เข้าตรวจสอบหลายหน่วยงาน โดยวันนี้เข้าไปตรวจสอบแขวงการทางรถไฟลำปลายมาศ ซึ่งมีหน้าที่รับผิดชอบที่ดินรถไฟในโซนนี้ จากการตรวจสอบเจ้าหน้าที่ พบมีหลักฐานสำคัญหลายอย่าง ที่บ่งบอกได้ถึงที่มาของที่ดินชัดเจนขึ้น
พ.ต.ต.ณฐพล ดิษยธรรม ผอ.กองคดีทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม และคณะพนักงานสืบสวนสอบสวนที่ 97/2568 กล่าวว่า ได้ประสานขอข้อมูลจากสำนักงานที่ดินบุรีรัมย์ , ศูนย์ดำรงธรรม , กรมธนารักษ์ และแขวงการทางรถไฟลำปลายมาศ อ.ลำปลายมาศ จ.บุรีรัมย์ ซึ่งรับผิดชอบที่ดินรถไฟในโซนนี้
ประเด็นแรกที่พบ คือแผนที่ของการรถไฟ ที่มีการทำแผนที่ระหว่างการรถไฟ ร่วมกับสำนักงานที่ดินบุรีรัมย์ ตามคำสั่งศาลปกครอง จากเดิมที่มีการพูดถึง 5,083 ไร่ มีการวัดกันประมาณ 1 เดือน เมื่อเดือนมกราคม 2567 พื้นที่ที่พบคือ 4,414 ไร่ ซึ่งเป็นการวัดในระบบใหม่ ในระวางของแผนที่
และยังพบว่า มีการปลูกสิ่งปลูกสร้างทับทางสาธารณะจำนวนหนึ่ง กำลังอยู่ระหว่างการตรวจสอบว่า มีการขออนุญาตใช้หรือไม่ หรือมีการดำเนินการอย่างไร เจ้าหน้าที่จะได้ดำเนินการต่อไป นอกจากนี้ ยังพบในสารบบที่ดิน มีการทำนิติกรรมอำพรางในโฉนดหลายแปลง รวมถึงหน่วยงานของรัฐ 12 หน่วยงาน ที่เข้ามาอยู่ในพื้นที่ของการรถไฟ
พ.ต.ต.ณฐพล กล่าวด้วยว่า จากการตรวจสอบแผนที่ที่ลำปลายมาศ ยังพบว่ามีแผนที่ดั้งเดิมที่ทำไว้เมื่อปี 2562 ทำเมื่อปี 2531 แผนที่นี้มีเส้นทางรถไฟ มีพื้นที่ขุดหินที่ใช้ในการรถไฟอยู่ อีกส่วนหนึ่งยังจะต้องตรวจสอบ ว่าพื้นที่ของการรถไฟ มีการออกโฉนดที่มีเจ้าหน้าที่ของการรถไฟรับรองแนวเขตไว้ด้วย จำนวน 513 ไร่ที่ตรวจพบ แต่ในการดูแผนที่ก็ยังอยู่ในเขตของการรถไฟ ซึ่งจะต้องตรวจสอบต่อไป
สำหรับการสร้างสิ่งปลูกสร้าง ทับที่สาธารณะนั้น จะเป็นหน้าที่ของฝ่ายปกครองท้องที่ ไม่ว่าจะเป็นอำเภอ หรือเทศบาล ซึ่งจะต้องมีหน้าที่ในการกล่าวโทษผู้กระทำความผิด ตามที่กฎหมายระบุไว้
อย่างไรก็ตาม จากที่เจ้าหน้าที่ได้สารบบจากสำนักงานที่ดิน พบตั้งแต่ปี 2513-2539 มีทั้งการรับรองของการรถไฟและไม่รับรอง ซึ่งจะต้องเอาข้อมูลไปวิเคราะห์เพื่อตรวจสอบต่อไป หลักฐานทั้งหมดที่ได้ลงมาตรวจสอบรวม 3 วัน จะนำเสนอตามลำดับขั้นตอน และมีความเป็นไปได้ที่อาจจะเข้าเป็นคดีพิเศษ - ข่าวเวิร์คพอยท์รายงาน
